Τα αμερικανικά αυτοκίνητα γίνονται πραγματικά πιο αξιόπιστα;

armouror is my non deplume 09/08/2018. 33 answers
Cars & Transportation Maintenance & Repairs

33 Answers


armouror is my non deplume 09/13/2018.

επειδή έχουν γίνει στο εξωτερικό JEEP RENEGADE - MADE IN ITALY BUICK REGAL - BUILT IN ΓΕΡΜΑΝΙΑ / ΚΑΝΑΔΑ CHEVROLET EQUINOX - BUILT IN CANADA DODGE CHALLENGER / CHARGER - BUILT IN CANADA και έκπληξη Έκπληξη CADILLAC XTS - BUILT IN CANADA CHEVROLET SILVERADO - BUILT IN USA / ΜΕΞΙΚΟ FORD EDGE - ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΚΑΝΑΔΑ CHEVROLET TRAX - ΟΙΚΟΔΟΜΗ ΣΤΟ ΜΕΞΙΚΟ FORD TRANSIT CONNECT - BUILT IN EUROPE Τώρα μπορείτε να δείτε γιατί είναι καλύτερο από όλους Κατασκευάστηκε στις ΗΠΑ


Robert M 09/13/2018.

ΝΑΙ ΝΑΙ ΝΑΙ και ο λόγος είναι ότι έχουν βελτιωθεί στην ΠΟΙΟΤΗΤΑ και τα περισσότερα Οικιακά αυτοκίνητα ΤΩΡΑ χρησιμοποιούν το GERM N TRANNIES <συστήματα διεύθυνσης και ψύξης και πολλοί χρησιμοποιούν και το SEATS της Ευρώπης! Η εταιρεία ZF NOW προμηθεύει αυτοκίνητα Chrysler και JEEP, CADILLAC, LINCOLN, Kia, Hyundai, πολλά προϊόντα FORD. Τα περισσότερα αυτοκίνητα με PADD: E SHIFTERS είναι είτε ZF <Γερμανικά αντικείμενα είτε AISIN από την Ιαπωνία. Επίσης, διαθέτουν ΤΡΟΦΟΔΟΤΕΣ ΛΑΔΙΟΥ στα μπλοκ κινητήρα που επικεντρώνονται στο CLEAN OIL στις καρφίτσες του καρπού και στις φούστες των εμβόλων για να βελτιώσουν την οικονομία Οι Γερμανοί έχουν χρησιμοποιήσει εδώ και δεκαετίες Το ντίζελ CHEVY CRUZE είναι πραγματικά ένας κινητήρας BMW και το ECOTEC για GM είναι από την SAAB της Σουηδίας. Λοιπόν, κυρίως!


Linda 09/06/2018.

Ναι, πιο αξιόπιστο από το ξένο.


curtisports2 09/06/2018.

Ναί. Και τα σώματα κρατιούνται καλύτερα. Στη δεκαετία του '60, ήταν σύνηθες ένα καινούργιο αυτοκίνητο στα βορειοανατολικά, όπου το οδικό άλας χρησιμοποιείται για να έχει σωματική σήψη μετά από 5 χρόνια.


chorle 09/06/2018.

Η καλύτερη τύχη μου ήταν πρόσφατα με αμερικανικά αυτοκίνητα από ιαπωνικές εταιρείες. Το NUMMI (δεν είναι εργοστάσιο Tesla) Corollas και Ohio έκανε το Civics αρκετά καλό αυτοκίνητο. Ορίστε τι εννοείτε με το American Car, το τρέχον αυτοκίνητο της συζύγου μου είναι ένα Ford Fusion συναρμολογημένο στο Μεξικό.


JetDoc 09/06/2018.

Τα αμερικανικά αυτοκίνητα είναι ΠΑΝΤΑ αξιόπιστα ΕΑΝ είναι σωστά συντηρημένα και όχι κακοποιημένα. Είναι αυτά που ΔΕΝ συντηρούνται σωστά που έχουν τα περισσότερα προβλήματα.


Dan B 09/06/2018.

Φαίνεται σαν αυτό. Όταν ξεκίνησα την οδήγηση, ένα αυτοκίνητο με 50 χιλιόμετρα μίλια είναι ένα παλιό, φθαρμένο αυτοκίνητο. Έχω οδηγήσει όλα τα αυτοκίνητά μου πάνω από 200 χιλιόμετρα μίλια, ένα πάνω από 250 χιλιόμετρα μίλια με τίποτα περισσότερο από συνήθη συντήρηση και αντικατάσταση τμημάτων φθοράς (ελαστικά, τακάκια / παπούτσια, φώτα, υαλοκαθαριστήρες κ.λπ.). Σίγουρα, αντικατέστησα δύο μεταδόσεις σε 53 χρόνια οδήγησης, χωρίς κινητήρες.


Rolomatic 09/06/2018.

Καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναβαθμίζουν σε νέες ρομποτικές μηχανές CNC, η ποιότητα γίνεται καλύτερη. Καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες των ΗΠΑ πώλησαν όλο τον παλιό εξοπλισμό κατασκευής στην Ινδοκίνα, έχουν αναβαθμίσει. Η αμερικανική βιομηχανία μπορεί να κάνει το καλύτερο, αλλά οι καταναλωτές θέλουν Bic ποιότητας αυτοκίνητα απορριμμάτων μίας χρήσης. Για παράδειγμα, οι πυραυλοκινητήρες F1. Φτιάχτηκαν τόσο καλά ώστε ποτέ δεν απέτυχαν, εκτός από 2 σταυροειδείς. Οι μηχανικοί δεν μπορούν να αντιγράψουν τις υδροηλεκτρικές αντλίες επειδή χάθηκαν οι τεχνικές σημειώσεις και οι καταλαβαίνω. [ Youtube.com Link ]


Mr. Smartypants 09/06/2018.

Στην πραγματικότητα δεν υπάρχει πια κάτι τέτοιο όπως ένα αμερικανικό αυτοκίνητο πια. Κάθε αυτοκίνητο που κατασκευάζεται στις ΗΠΑ κατασκευάζεται από μια κοινή επιχείρηση μεταξύ μιας αμερικανικής εταιρείας και μιας ιαπωνικής εταιρείας. Ford και Mazda, GM και Toyota, Chrysler και Mitsubishi. Το ειρωνικό είναι ότι αναπτύξαμε την επιστήμη της αξιοπιστίας, αλλά δεν το κάναμε ποτέ. Τους διδάξαμε μετά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο και το πήραν στην καρδιά και μέσα σε είκοσι περίπου χρόνια τρώγονταν το γεύμα μας. Έπρεπε να συνεργαστούμε μαζί τους για να μας διδάξουν τι μας δίδαξαν! Οι αμερικανικές εταιρείες έχουν βελτιωθεί, σίγουρα, αλλά ακόμα δεν έχουν πιάσει τους Ιάπωνες.


Anonymous 09/06/2018.

Ευχαριστώ τον Ομπάμα.


Obi Wan Knievel 09/19/2018.

Ναι είναι. Τα τελευταία 30 χρόνια, δεν θα μπορούσαν πραγματικά να γίνουν λιγότερο αξιόπιστα.


Anonymous 09/18/2018.

Στην πραγματικότητα όλες οι μάρκες πηγαίνουν προς τα κάτω με όλα τα νέα ηλεκτρονικά συστήματα επί του σκάφους. Όσον αφορά τα αμερικανικά αυτοκίνητα, εξαρτάται από το μοντέλο. Μερικοί έχουν βελτιωθεί, ενώ άλλοι εξακολουθούν να είναι σκουπίδια.


safari7 09/17/2018.

είναι δύσκολο


Jackolantern 09/14/2018.

Βασικά ναι! Ο ξένος ανταγωνισμός τα τελευταία 30 χρόνια και η αύξηση των τιμών έχουν κάνει το αμερικανικό αυτοκίνητο πολύ αξιόπιστο και αξιόπιστο. Ξεκίνησα να δουλεύω με τα δικά μου αυτοκίνητα το 1956 όταν ήμουν αρκετά μεγάλος για να πάρει άδεια οδήγησης και αποσύρθηκε το 2006 ως μηχανικός με άδεια ΣΑΕ. Και κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, έχω δει μερικά άσχημα σχεδιασμένα αυτοκίνητα από τις μεγάλες εταιρείες 3 αυτοκινήτων εδώ στα κράτη. Αλλά πριν από τη συνταξιοδότησή μου, είδα μια μεγάλη αλλαγή και έρχομαι στα αμερικανικά αυτοκίνητα. Τώρα είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικές σε ξένα αυτοκίνητα και pickup. Αλλά πρέπει να ξέρετε ότι τα αμερικανικά αυτοκίνητα είναι τα τελικά αποτελέσματα πολλών εξαρτημάτων που κατασκευάζονται και σε άλλες χώρες. Ξέρω ότι κανένα Αμερικάνικο αυτοκίνητο ή pickup δεν είναι κατασκευασμένο από Αμερική.


Anonymous 09/13/2018.

Ναι, για να επιβιώσουν. Τώρα πρέπει να ανταγωνιστούν με την κατασκευή ενός καλυτέρου αυτοκινήτου, επειδή ο καταναλωτής δεν το παίρνει αυτό το πρόβλημα στο 5yrs νοημοσύνη και όχι μόνο επειδή είναι κατασκευασμένο στις ΗΠΑ. Η αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ απομακρύνθηκε από τους πατριώτες που αγόραζαν τα αυτοκίνητά τους ανεξάρτητα από αν υπήρχε ένα καλύτερο αυτοκίνητο από άλλη χώρα. και αιμορραγούν τις τσέπες των ανθρώπων στεγνών. Οι άνθρωποι ήθελαν να ξοδέψουν τα χρήματά τους σε άλλα πράγματα από τους "τροχούς" τους. Όπως λένε "Τρόφιμα" & ένα σπίτι και ρούχα, ιατρική, εκπαίδευση, ταξίδια. Πολυτελείς δραστηριότητες των πλουσίων και διάσημων. Αλλά το κόστος της εργασίας είναι υψηλό και η Ένωση Automobile είναι επίσης ισχυρή που παρεμποδίζει τους κατασκευαστές να εκσυγχρονίσουν τα εργοστάσιά τους για να αυτοματοποιηθούν, απαιτώντας λιγότερους εργαζόμενους. Τα μηχανήματα δεν βαριούνται ποτέ. Οι άνθρωποι στη γραμμή κάνουν βαρεθεί ή αστείο γύρω ή απλώς κάνουν λάθη ... η ποιότητα του αυτοκινήτου υποφέρει. Πρόκειται για μια κατάσταση "Catch 22". Οι άνθρωποι χρειάζονται δουλειά για να κερδίσουν τα χρήματα για να αγοράσουν τα αυτοκίνητα και η αυτοματοποίηση εξαλείφει την ανάγκη για πολλές υψηλές θέσεις εργασίας ... έτσι πώς αυτοί οι εργαζόμενοι θα μπορούν να αντέξουν οικονομικά να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο; Αυτή είναι η δικαιολογία που χρησιμοποιεί η Ένωση για να διατηρήσει τους παλιούς τρόπους. Οι πολλοί εργαζόμενοι πληρώνουν το κόστος της Ένωσης για να υπάρχουν. Πολύ λίγα μέλη κάνουν για μια ασθενέστερη Ένωση. Οι ιδιοκτήτες επιχειρήσεων και τα συνδικάτα μάχονται πάντα ο ένας τον άλλον. Αυτό δεν θα αλλάξει ποτέ. Άλλοι κατασκευαστές χωρών το έχουν επεξεργαστεί.


Chuckles 09/13/2018.

Στην αρχική ποιότητα τα αυτοκίνητα των ΗΠΑ διαρκούν περίπου 3 έως 5 χρόνια πίσω από το ρυθμό βελτίωσης των ιαπωνικών αυτοκινήτων, αλλά είναι καλύτερα από τα περισσότερα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα. Όταν πρόκειται για μακροπρόθεσμη ανθεκτικότητα, τα αμερικανικά αυτοκίνητα τείνουν να διαρκούν περισσότερο και να ανέχονται περισσότερες καταχρήσεις από τις περισσότερες άλλες μάρκες. Όταν πρόκειται για αυτοκίνητα 10+ ετών, τότε μόνο μερικά μοντέλα Honda και Toyota ανυψώνονται καθώς και αμερικανικά αυτοκίνητα.


Billy 09/13/2018.

Τα αμερικανικά αυτοκίνητα είναι πάντα αξιόπιστα.


stever_sl 09/06/2018.

Μην πιστεύετε τι διαβάζετε για την "ποιότητα" των αμερικανικών αυτοκινήτων σε σύγκριση με τις εισαγωγές, Ιαπωνικά ή αλλιώς. Έμαθα πολλά χρόνια πριν ότι οι αντιλήψεις των ανθρώπων είναι παράξενα ελαττωματικές όταν πρόκειται για αυτό. Η δική μου μητέρα είχε ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο που αγαπούσε πάρα πολύ, και χτύπησε τον έπαινο για την ποιότητά της, παρόλο που η μετάδοσή της έπεσε κυριολεκτικά στο δρόμο μια μέρα. Ένας συνεργάτης, ένας από τους πιο έξυπνους ανθρώπους που έχω γνωρίσει, μου έδωσε τη συνήθη ενθουσιώδη περιγραφή του πως δεν μπορούσε να περιμένει να πάρει τη νέα έκδοση του αυτοκινήτου επειδή ήταν τόσο αξιόπιστη - αλλά 3 από τα 4 παράθυρά του ήταν καλυμμένο με αγωγούς στα πλαίσια της πόρτας επειδή κουραστεί από το να πέφτουν από τα κανάλια τους και κάτω στα εσωτερικά των θυρών. Το τελικό άχυρο για μένα ήταν όταν διάβασα τις βαθμολογίες των Καταναλωτών για τα Mitsubishi Eclipse και Eagle Talon (όπως είπα πριν από χρόνια.) Αυτά τα αποτελέσματα βαθμολογούν πολλούς παράγοντες για κάθε αυτοκίνητο με βάση τις έρευνες ιδιοκτήτη και το Eclipse είχε ένα εξαιρετικά υψηλότερο σκορ από το Τάλον για τον κινητήρα, το σώμα, το σύστημα μετάδοσης κίνησης και όλα τα άλλα πράγματα. Παρόλα αυτά, ήταν το ίδιο αυτοκίνητο με διαφορετικό περιθώριο και καρφίτσα, που κατασκευάστηκε στο ίδιο εργοστάσιο στο Ιλλινόις, τόσο ξεκάθαρα η αντίληψη ότι κάποιος είχε εξαιρετικά υψηλότερη ποιότητα από την άλλη απλώς δεν βασιζόταν σε καμία πραγματικότητα. Το περιοδικό "Αυτοκίνητο και Οδηγός" το πήρε σωστά - το Talon ήταν στη λίστα των καλύτερων αυτοκινήτων τους για πολλά χρόνια, έτσι οι ειδικοί καταλαβαίνουν αυτό το είδος πράγματος. Αλλά οι συνηθισμένοι οδηγοί δεν το κάνουν, επομένως να είστε προσεκτικοί των οποίων συμβουλές παίρνετε για την ποιότητα και την αξιοπιστία.


DR + Mrs Bears face 09/06/2018.

Γεια θα χρειαστεί να είναι πάρα πολύ για να πάρει πίσω τις απώλειες πωλήσεων σε ιαπωνική μάρκα του αυτοκινήτου.


Anonymous 09/17/2018.

don r: βλέπετε μόνο περισσότερα αμερικανικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται σε αμερικανικές τράπεζες Επειδή είστε στην Αμερική. Και. πίσω στις αρχές της δεκαετίας του '70, ακόμη και όταν τα περισσότερα αυτοκίνητα των ΗΠΑ ήταν στην πραγματικότητα καλύτερα. Ή . αυτό σας εκπλήσσει; Περιμένετε περισσότερα ιαπωνικά αυτοκίνητα επειδή νομίζετε ότι είστε στην Ιαπωνία; Ακόμα και αυτοκίνητα της Ιαπωνίας έρχονται σε ατυχήματα. Ή μήπως νομίζετε ότι δεν μπορούν; Όπως μια Volvo; Τα αμερικανικά αυτοκίνητα έκαναν Roller Coaster. Το καλύτερο για τα χρήματα στη δεκαετία του '30, στη συνέχεια, παρακμή στα τέλη της δεκαετίας του '60, παρακμή ... αποσυρθεί ... τότε, απώλεια πωλήσεων, εμβολιασμός εισαγωγών, τοποθέτηση σε κινητήρες Isuzu, ή, κτίριο κινητήρες Isuzu σε εγκαταστάσεις των ΗΠΑ, απώλεια πωλήσεων . τότε, πίσω Up. Και, δεν πρόκειται ποτέ να πέσουν κάτω μετά από αυτή την κλήση αφύπνισης. Είναι ένα κέρμα που τρέχει τώρα αν αυτό το νέο Fiesta είναι τόσο καλό όσο αυτό το νέο Sentra. Βασικά, η επιλογή των επιλογών σας για το $.


Anonymous 09/17/2018.

Αστεία θα πρέπει να ρωτήσετε, όλα τα αυτοκίνητα είναι σχετικά τα ίδια από τότε που εφευρέθηκαν τη δεκαετία του 1920 έτσι ... περισσότερο από κατασκευαστικό σφάλμα που δηλώνει αμερικανικά αυτοκίνητα είναι αναξιόπιστα, αυτό και το μέγεθός τους.


JohnO 09/17/2018.

Προσπάθησα πολύ σκληρά τη ζωή μου να αγοράσω κάποια αμερικανικά αυτοκίνητα. Θα έλεγα ότι περίπου οι μισοί ήταν οι Fords, οι άλλοι μισοί Ιαπωνέζοι (Toyota και Honda). Κάθε Ford ήταν ένα turd σε σύγκριση με τα ιαπωνικά αυτοκίνητα. Μετά από οκτώ χρόνια, τα Fords είναι σκουπίδια, ενώ τα ιαπωνικά αυτοκίνητα φαίνεται να τρέχουν για πάντα με λίγη ή καθόλου συντήρηση εκτός από συνήθη συντήρηση. Στο οκταετές σήμα κάτι ακριβό πάνε πάντα στο Fords. Δεν θα αγοράσω άλλη Ford εάν μπορώ να την βοηθήσω. Μακροπρόθεσμα φθηνότερα για να αγοράσει τα ιαπωνικά αυτοκίνητα. Καλύτερη μηχανική. Μακροχρόνια σκέψη.


Tiburon 09/13/2018.

Δεν θα ήξερα - δεν έχω αγοράσει ένα από αυτά τα clunkers από το '92 είχα έναν Jimmy - ολοκαίνουργιο, αλλά πίσω στο κατάστημα σε τακτική βάση. Απίστευτος.


not 09/13/2018.

Εγώ καταγράψαμε 270k σε ένα βασιλικό buick 1988, μερικά τακτικά προβλήματα, έσφαξε δύο φορές την κεφαλή του φτερού αλλά δεν υπήρξε αντικατάσταση κινητήρα ή μετάδοσης. Η αδελφή μου καταγράφηκε 280 κιλά στην εκστρατεία της για το 1998, χωρίς κινητήρα ή trans work. Και οι δύο έτρεξαν ακόμα όταν πωλήθηκαν. Έχω δει crappy S-10 με πάνω από 400k πάνω τους. Εν τω μεταξύ ως μηχανικός έχω αντικαταστήσει περισσότερους κινητήρες από όσο θα μπορούσα να μετρήσω. Έχω χτυπήσει τόσο τόσους πολλούς κινητήρες με χαμηλές χιλιόμετρα από την Ιαπωνία στο Hondas. Ο 5ος ιδιοκτήτης δεν έχει ιδέα εάν εγκατασταθεί ένας χρησιμοποιημένος κινητήρας. Ποτέ δεν έχω δει ούτε ένα χιλιομετρητή Honda περνώντας 300k. Υπάρχουν κάποιες ιστορίες για τις συζύγους εκεί έξω. Η σύγκριση των 80 και των προηγούμενων αμερικανικών αυτοκινήτων καρμπυρατέρ με τη δεκαετία του '90 και μετά την εισαγωγή του ασιατικού καυσίμου είναι μια ενδιαφέρουσα γωνία. Το 89 αυτοκίνητο μου Honda Accord έχασε σχεδόν 300k. χρειάστηκαν πολλές επισκευές για να φτάσουν εκεί. Ήταν σκουπίδια σε σύγκριση με το 88 buick. Όλοι χτίζουν καλά και κακά, πάντα έχουν και σήμερα δεν είναι διαφορετικό.


james 09/06/2018.

Ναί. Κατά μια έννοια. Τα 50.000 μίλια ήταν παλιά στη δεκαετία του '50 για ένα αυτοκίνητο. Σήμερα 200.000 είναι παλιές. Αλλά τα ηλεκτρονικά σήμερα αποτυγχάνουν. Οι επισκευές πρέπει να γίνονται σε ένα κατάστημα ειδικευμένο. Έτσι κοστίζει πολύ περισσότερο για να τους διατηρήσει. Έτσι δεν υπάρχει εξοικονόμηση σε αυτά. Αν κάτι κοστίζουν περισσότερο από τα παλιά αυτοκίνητα. Μια χρήση αυτοκινήτου για να κοστίσει 2.000 δολάρια νέα. Θα μπορούσατε να επισκευάσετε τον εαυτό σας περισσότερο. Σήμερα τι 15.000 δολάρια & θα πρέπει να τους πάρετε σε ένα κατάστημα.


Anonymous 09/06/2018.

Ναι, και σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο γίνονται όλο και πιο αξιόπιστες. Το πρόβλημα είναι ότι οι τεμπέληδες χιλιετηρίδες είναι χειρότερες για τη φροντίδα των αυτοκινήτων από οποιαδήποτε προηγούμενη γενιά, οπότε δεν υπάρχει ουσιαστικά κέρδος στη μακροζωία των οχημάτων. Περιμένω πολλά αντίχειρα για να το πω έτσι, αλλά είναι γεγονός ότι οι αρνητές δεν θα συμβιβαστούν. Η "ανόπτηση" της Αμερικής είναι ένα πολύ πραγματικό και μετρήσιμο φαινόμενο.


Daddio 09/06/2018.

Ναι, πολύ περισσότερο από ό, τι στο παρελθόν


One Who Sits on Pizza 09/06/2018.

Είναι εδώ και καιρό. Το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο που είχα ποτέ στην κατοχή μου ήταν η σειρά Saturn S στις 1994. Είχε περίπου 300.000 μίλια σε αυτό όταν μια θρυμματισμένη γυναίκα (γραπτά μηνύματα) έσπασε σε αυτό. Έτρεξε σαν πρωταθλητής μέχρι το τέλος.


Who 09/19/2018.

"Το ειρωνικό είναι ότι αναπτύξαμε την επιστήμη της αξιοπιστίας" συγνώμη "mr smartypants" δεν κάνατε τις ΗΠΑ όπως όλες οι δυτικές χώρες καθορίζουν τα πράγματα και δίνουν στην προδιαγραφή μια ανοχή (γιατί θεωρούν ότι δεν μπορεί να γίνει "τέλεια" στην 1 η θέση) έτσι ώστε να είναι κατασκευασμένα και έπειτα (δειγματοληψία) να ελέγχονται για να είναι μέσα σε αυτό το αποτέλεσμα ανοχής είναι - μπορείτε να έχετε 1 συνιστώσα ως 1 ακραία ανοχή, τοποθέτηση σε άλλο στο άλλο ακραίο αποτέλεσμα είναι - αδύνατο ταιριάζει πρόχειρη προσαρμογή = περισσότερη τριβή = = λιγότερο αξιόπιστη η ιαπωνική έφερε την ιδέα της εγκατάστασης της κατασκευής και του ελέγχου για να απομακρυνθεί η δυνατότητα του προϊόντος να μην είναι σύμφωνα με τις προδιαγραφές χωρίς αποτέλεσμα ανοχής - είναι - τέλεια εφαρμογή τέλεια εφαρμογή = λιγότερη τριβή = λιγότερη φθορά = πιο αξιόπιστη


Anonymous 09/16/2018.

Hahahah, εδώ είναι η άσχημη αλήθεια. Έβαλα 60 χιλιόμετρα στο αυτοκίνητό μου κάθε χρόνο και το έχω κάνει από το 2003. Το μόνο πράγμα που κάνει η εταιρεία για μένα είναι το αέριο μου. Αν πήγα έξω ένα αγόρασα ένα αυτοκίνητο που είναι ολοκαίνουργιο θα το πάρω στα σορτς. Ναι, λέω στους ανθρώπους την κατάστασή μου και μου λένε να αγοράσω ένα Dodge buttDart ........ derp. Ξέρω ότι μερικοί άνθρωποι ανήκαν 1 Honda, αλλά έχω ανήκουν 3. Οι ιαπωνικές εταιρείες ζουν από μια φήμη που έχτισαν πριν από 20-30 χρόνια. Οι κινητήρες Honda είναι αρκετά καλοί για το μεγαλύτερο μέρος τους, αλλά δεν είναι υπέροχοι με τη μετάδοση και το TRIM τους πιπιλίζουν. Η Nissan χτυπά ή χάσει. Η Toyota είναι η καλύτερη, δεν υπάρχει κανένας. Το μόνο που μπορώ να πω για μια Honda είναι ότι έχουν μια καλύτερη αίσθηση για το δρόμο. Έτσι κάθε 3 χρόνια βρίσκω ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο 10-13 ετών, όπως το Corolla, το Camry, το Accord, κλπ που έχει περίπου 100 χιλιόμετρα με 1 ιδιοκτήτη. Τότε θα το αγοράσω αν πωλούν το αυτοκίνητο για $ 3000 έως $ 5500. Βασικά διατηρώ ένα επιπλέον αυτοκίνητο ως εφεδρεία. Μόλις φτάσει τα 260 χιλιόμετρα έως 280 χιλιόμετρα πωλώ το αυτοκίνητο για περίπου $ 1000. Το Trim και τα ηλεκτρονικά σε αυτά τα αυτοκίνητα δεν είναι τόσο αξιόπιστα όσο ήταν πριν από 20 χρόνια. Έπρεπε να αντικαταστήσω τον ελεγκτή κλιματισμού στην Honda μου. Αυτό που κόβει την αξιοπιστία αυτών των αυτοκινήτων είναι ότι προσπαθούν κόλπα με μέρη όπως ο εκκεντροφόρος ή η μετάδοση για να κάνουν το αυτοκίνητο πιο αποδοτικό για καύσιμα ή να του δώσει περισσότερη ιπποδύναμη. Το μεγάλο πρόβλημα εδώ είναι ότι αυτές οι εταιρείες έχουν κάνει μια κακή δουλειά που επιτρέπει τη λίπανση να μετακινηθεί από ή να φτάσει σε αυτά τα μέρη. Έπρεπε επίσης να ξοδέψω χρήματα για την αντικατάσταση των αντηρίδων αποθεμάτων που υπήρξαν αξιόπιστοι. Δεν ξέρω αν τα μοντέρνα αμερικανικά αυτοκίνητα είναι αξιόπιστα. Υπήρχαν εξαιρετικά αναξιόπιστοι, διότι τα ηλεκτρονικά και οι αισθητήρες στα αμερικανικά αυτοκίνητα θα διαρκούσαν μόνο κατά το ήμισυ όσο θα κάνανε σε ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο. Τα αμερικανικά φορτηγά πλήρους μεγέθους είναι συνήθως τόσο αξιόπιστα όσο τα ιαπωνικά αυτοκίνητα.


rob m 09/13/2018.

Εντάξει νομίζω ότι είναι ειδικά το νέο μου αλουμινένιο FORD F150 να κοιτάξει κανείς. Μου άρεσε πάντα η Chevrolet. ο αδελφός μου πάντα αγόρασε το AUDI. και vws. Μου αρέσει, αλλά τρόπος για να ακριβά για μένα, και μου αρέσει ένα φορτηγό ταξί πληρώματος να κάνω πολλά έργα και την ανάσυρση πολλά ,. τραβήξτε ένα RV έτσι χρειάζομαι μια καμπίνα πληρώματος είναι μεγάλη, και έχω 21 mpg με τον κινητήρα turbo v 6, η τοποθέτηση και το τελείωμα είναι πολύ καλό, το χρώμα είναι καλό, για τις ανάγκες μου το τέλειο φορτηγό. Ποτέ δεν θέλω ένα αυτοκίνητο πάλι, και η διαδρομή μου είναι πολύ καλή TRY ένα!


STEPHEN 09/06/2018.

Μόνο επειδή ήταν ο μόνος τρόπος να πάει. Τα αμερικανικά αυτοκίνητα έχουν ένα πραγματικά τρομερό ρεκόρ για την αξιοπιστία. Η μόνη αλλαγή που θα μπορούσε να συμβεί ήταν να γίνουν καλύτεροι.


M. 09/06/2018.

Ναί. Οι ξένοι αυτοκινητοβιομηχανίες έκαναν πραγματικά αμήχανη την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία πριν από δεκαετίες, στην κατασκευή καλύτερων οχημάτων. Τα αμερικανικά αυτοκίνητα γενικά είναι πολύ καλύτερα από ό, τι πριν. ps Γύρω στα 1980 τα αμερικανικά αυτοκίνητα άρχισαν να γίνονται πιο αξιόπιστα και έχουν πάρει σιγά-σιγά καλύτερα, αλλά ξεκίνησε μια άλλη διαδικασία, που ονομάζεται "προγραμματισμένη απαξίωση", η οποία έχει εργαστεί εναντίον ενός πραγματικά αξιόπιστου αυτοκινήτου. Εργάστηκα στην "ανάπτυξη νέων προϊόντων" για κάποιο χρονικό διάστημα, πριν από χρόνια, και το ένα πράγμα που είδα ότι συνεχώς βελτιωνόταν ήταν η ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Ασχολήθηκα τακτικά με δοκιμές συγκρούσεων.


HighResolutionMusic.com - Download Hi-Res Songs

Language

Categories